Yakın zamanda yeni bir araç satın alıp almadığınız,Manuel vitesveya sadece bir acil duruma hazırlıklı olmak istiyorsanız, manuel araba kullanmayı öğrenmek harika bir fikirdir. Vites değiştirmeyi ve debriyaj kullanmayı bilmek, araç kiralama konusunda size daha fazla özgürlük sağlayacaktır.yeni bir araç satın almakveya bir arkadaşınızın arabasını ödünç almak. Manuel şanzımanlar genellikle yakıt açısından daha verimlidir, çekme için daha iyidir ve sürüşü daha da eğlencelidir. Aşağıdaki kullanışlı yazdırılabilir talimatlar, destekleyici bir arkadaş ve biraz sabırla herkes bu faydalı beceriyi öğrenebilir.
Sürüşe Başlamadan Önce
Direksiyona geçmeden önce, manuel şanzımanlarla ilgili birkaç temel gerçeği ve terimi anlamak önemlidir. Otomatik şanzımandan farklı olarak, manuel, sürücünün sürüş sırasında vites değiştirmesini gerektirir. Çoğunlukla, manuel şanzımanlı bir arabanın içi, otomatik şanzımanlı bir arabanın içi ile aynı görünür, ancak birkaç ince ve önemli fark vardır.
İlgili Makaleler- En Popüler On Spor Otomobil
- Adım Adım Nasıl Sürülür
- Ford Araçlarının Tarihçesi
Takometre
Çoğu manuel otomobilde, gösterge panelinde takometre adı verilen bir gösterge bulunur. Motorun mevcut RPM'sini belirlemek için takometreyi kullanabilirsiniz. Genel olarak, daha yüksek RPM'ler daha fazla güç anlamına gelir, ancak bu kuralın bir sınırı vardır. Göstergenin 'kırmızı çizgi' olarak adlandırılan kırmızı alanı, motorunuz için çok yüksek olan RPM'leri belirtir. Vites değiştirmek, RPM'lerin bu seviyeye ulaşmasını önlemenizi sağlar.
Debriyaj
Bu pedal sürücünün solunda bulunur ve sol ayakla çalıştırılır. Debriyaj pedalına basmak, mevcut vitesi devre dışı bırakıp yeni bir vitese geçmenizi sağlar.
Vites değiştirici
Aracınızın orta konsol alanında bulunan topuz vites değiştiricidir. Manuel bir araba kullanırken, vites değiştirmek veya aracınızı boşa almak için bu düğmeyi kullanmanız gerekir. Vites değiştiricinin üstünde bir diyagram olduğunu fark edeceksiniz. Buna bazen 'vites düzeni' denir ve size her bir vitesin yerini söyler. Geri vites veya 'R' dahil her vitesin konumunu not edin.
Başlarken
Artık temelleri anladığınıza göre, manuel bir araba kullanmayı öğrenmenin zamanı geldi. Düz, boş bir park yeri veya tepelerin olmadığı ve trafiğin çok düşük olduğu bir arka yol gibi çok fazla engelin olmadığı bir yer bulun.
gençler için pijama partilerinde yapılacak şeyler
Kılavuzu Yazdır
Ayak konumlarının diyagramlarını, adım adım net talimatları ve diğer önemli kavramları içeren bu kullanışlı yazdırılabilir kılavuzu indirin. Öğrenirken yazdırabilir ve yanınızda bulundurabilirsiniz. Yazdırılabilir talimatları indirmek için yardıma ihtiyacınız varsa, bunlara göz atınfaydalı ipuçları.
Bu ücretsiz manuel şanzıman kılavuzunu yazdırın!
Arabayı Tanıyın
Daha anahtarı çevirmeden önce, sürmek üzere olduğunuz arabaya aşina olmak harika bir fikirdir. Sürücü koltuğuna oturun ve koltuğun ayarlandığından emin olun, böylece debriyaj pedalını yere kadar kolayca itebilirsiniz. Aracın hareket etmediğinden emin olmak için sağ ayağınızı frende tutarak debriyaj pedalına birkaç kez basmayı deneyin. Vites topuzu üzerindeki vites düzenine bir göz atın ve vitesin boşta olduğundan emin olun.
Aracı Çalıştırın
Şimdi aracı çalıştırma zamanı. Bu adımları takip et:
şans ve şans getiren şeyler
- Sol ayağınızla debriyaj pedalına zemine kadar sonuna kadar basın.
- Sağ ayağınızla frene basın.
- Acil durum frenini bırakın ve vites değiştiricinin boş konumda olduğunu bir kez daha doğrulayın.
- Kontaktaki anahtarı çevirin. Araba çalışmalı.
Birinci Vitese Geç
Sol ayağınızı debriyajda ve sağ ayağınızı molada tutun. Vites kolunu sola ve yukarı hareket ettirerek birinci vitese geçin. Araç vitese geçtiğinde ayağınızı frenden çekebilirsiniz.
İleri sür
Yuvarlanmaya hazırsınız! İşte nasıl ilerleyeceğiniz:
- Sağ ayağınızı gaz pedalının üzerinde duracak şekilde hareket ettirin.
- Sağ ayağınızla gaz pedalına basarken çok yavaş bir şekilde sol ayağınızı debriyajdan kaldırmaya başlayın. Buna 'debriyajı kaydırmak' denir ve biraz pratik gerektirebilir. Araca ne kadar çok gaz verirseniz, takometrenin o kadar yüksek olduğunu fark edeceksiniz. Arabaya çok fazla gaz vermeyin; takometre 2.000 RPM'nin altında okumalıdır. İdeal olarak, bu kademeli, yumuşak bir hareket olacak ve arabanın hafifçe ileri doğru yuvarlanmasına neden olacak. Gerçekte, bu adımı öğrenirken arabayı birkaç kez durdurmayı veya aniden öne savrulmayı bekleyebilirsiniz. Tek gereken pratik. Araba stop ederse, yeniden başlatmak için 'Aracı Çalıştır'a dönün.
- Sol ayağınızı debriyajdan çekin ve devir saati ikinci vitese geçme zamanının geldiğini gösterene kadar sürmeye devam edin.
Daha Hızlı Gitmek
Devir saati motorun yaklaşık 3.000 RPM'de çalıştığını gösterdiğinde, vites değiştirme zamanı gelmiştir. Arabanızın daha düşük veya daha yüksek bir devirde vites değiştirmeye yönelik olduğunu görebilirsiniz, ancak öğrenirken 3.000 iyi bir ölçüttür. Motoru dinleyin. Vites değiştirmeye ihtiyaç duymaya yaklaştıkça daha yüksek sesle kükrediğini duyacaksınız. Nasıl vites yükselteceğiniz aşağıda açıklanmıştır:
- Sağ ayağınızı gaz pedalından çekin.
- Sol ayağınızla debriyaj pedalına zemine kadar basın.
- Sonraki vitesi seçmek için vites değiştiriciyi kullanın. Şu anda birinci vitesteyseniz, ikinci vitesi seçmeniz gerekir. Vites kolunu mevcut konumundan çıkarıp bir sonraki konuma getirin.
- Sağ ayağınızla gaz pedalına basarken sol ayağınızı yavaşça debriyajdan kaldırın. Araba düzgün bir şekilde ilerlediğinde ayağınızı tamamen debriyajdan çekin.
- Her vites için bu işlemi tekrarlayın.
Yavaşlamak
Yavaşlamanız gerekiyorsa, vites küçültmeniz gerektiğini de unutmamak önemlidir. Eğer yapmazsan, araba stop edecek. İşte vites düşürmenin nasıl yapılacağı:
- Takometre yaklaşık 2.000 RPM'ye ulaşana kadar sağ ayağınızla frene basın.
- Sağ ayağınız hala frendeyken, debriyaj pedalını zemine kadar itmek için sol ayağınızı kullanın.
- Vites değiştiriciyi mevcut vitesinden çıkarın ve bir sonraki vites küçültün.
- Sağ ayağınızı frenden çekin ve gazın üzerinden geçirin. Debriyajı bırakırken gaz pedalına yavaşça basın. Araba yavaşlayacak.
- Aracı kademeli olarak yavaşlatmaya devam etmek için vites küçültmeye devam edin.
Arabayı Durdurmak
Manuel bir arabada durmak, olduğundan biraz daha karmaşıktır.otomatik. Tıpkı yavaşlarken olduğu gibi, arabayı durdurmamak için debriyaj pedalına basmanız gerekecek. İşte oyalamadan nasıl durabileceğiniz:
- Sağ ayağınızı gaz pedalından çekin.
- Sol ayağınızla debriyaja sonuna kadar basın.
- Sağ ayağınızla fren pedalına basın. Frene basmadan önce debriyajın tamamen yere kadar olması önemlidir.
- Vites kolunu boşa alın ve ayağınızı debriyajdan çekin. Arabanın durmasını bekleyin.
geri vites
Geriye gitmeniz gerekiyorsa, arabayı geri vitese almanız gerekir:
- Bir duraktan, sol ayağınızla debriyaja sonuna kadar basın.
- Vites kolunu geriye doğru hareket ettirin. Bu vites, vites kolunun tam sağında ve arkasında bulunur.
- Sağ ayağınızı gaz pedalının üzerine koyun. Debriyajı bırakırken gaz pedalına yavaşça basın. Araba geriye doğru hareket etmeye başlayacaktır.
Arabayı Park Etme
Arabayı park etmeye hazır olduğunuzda, aracın boşta olduğundan emin olun. Park veya acil durum frenini devreye alın ve ayağınızı fren pedalından çekin. Kontağı kapatın.
Aracı bir yokuşta park ediyorsanız, şanzımanı birinci viteste bırakmanız gerektiğini unutmamak önemlidir. Bu, park freni herhangi bir nedenle başarısız olursa aracın kaymamasını sağlayacaktır.
Sık Karşılaşılan Sorunları Giderme
Bazı yeni sürücülerbeş vitesli vites değiştirmekarnını ovuştururken başını okşamaya çalışmak. Aynı anda düşünülecek çok şey var ve birkaç sorunla karşılaşmanız tamamen normal. Bu zorlukları pratikle düzeltmek kolaydır.
Araba Çalışmıyor
Aracı başarılı bir şekilde çalıştırmaya çalışıyorsanız, debriyaj pedalının yere basıldığından emin olun. Çoğu modern otomobil, debriyaj devreye girmeden çalışmayacaktır.
motor kükrüyor
Motor kükreyen bir ses çıkarıyor mu? Motor yüksek sesle geliyorsa ve devir saati yüksek bir sayı okuyorsa, motorun devrini değiştiriyor olma ihtimaliniz yüksektir. Bu, vitesleri tam olarak devreye sokmadan araca çok fazla gaz verdiğiniz anlamına gelir. Durumu düzeltmek için gaz pedalına çok sert basmayın ve debriyajı biraz bırakın.
karanlık noktaları kapatmak için en iyi fondöten
Araba Durmaya Devam Ediyor
İleri gitmeye çalıştığınızda arabanın durmaya devam ettiğini fark ederseniz, bunun nedeni muhtemelen ona yeterince gaz vermemenizdir. Debriyajı bırakırken gaz pedalına biraz daha basın. Bu kısmın çok fazla pratik gerektirdiğini ve ilk öğrenmeye başladığınızda arabayı çok fazla durdurmanın tamamen normal olduğunu unutmayın.
Araba İleriye Yatıyor
Düzensiz veya ani hızlanma da birçok sürücü için ortak bir sorundur. Genellikle bu, debriyajı çok ani bıraktığınız anlamına gelir. Ayağınızı yavaş yavaş pedaldan kaldırmaya çalışın, muhtemelen daha yumuşak bir sürüş elde edeceksiniz.
Korkunç Bir Taşlama Gürültüsü Var
Vitesleri değiştirdiğinizde, bir dizi dişin bir dizi deliğe geçmesini sağlarsınız. Tam olarak eşleşmezlerse, korkunç bir gıcırdama sesi duyarsınız. Buradaki anahtar rahatlamak ve tekrar denemek. Viteslerin nerede olduğunu bilmek ve arabanın tam viteste olduğundan emin olmak biraz pratik gerektirir.
Araba Bir Tepede Geri Dönüyor
Bir ışıkta veya dur işaretinde durup bir yokuşta başlamanız gerekiyorsa, arabanın geriye doğru yuvarlandığını görebilirsiniz. Trafikteyseniz bu gerçekten korkutucu olabilir, bu nedenle şehre gitmeden önce durumu mümkün olduğunca çok pratik yapmak önemlidir. Temel olarak, bir yokuşta başladığınızda gaz ve debriyaj arasındaki denge biraz farklıdır. Arabaya, yerçekiminin etkilerini dengelemek için normalde vereceğinizden biraz daha fazla gaz verin. Kendinizi bu durumda bulursanız ve arka tamponunuzda başka bir araba varsa, birinci vitese geçerken acil durum frenini çekin. Arabanıza zarar vermemek için hareket etmeye başladığınızda hemen acil durum frenini bırakmayı unutmayın.
Trafikte Manuel Şanzıman Kullanmak
Bir park yerinde veya arka yolda pratik yapmak bir şeydir, ancak gerçek dünya başka bir şeydir. Yeni becerilerinizle sokaklara çıkmaya hazır olduğunuzda bu ipuçlarını aklınızda bulundurun.
Mesafeni koru
Önünüzdeki araçla aranızda biraz boşluk bırakın. Stop ettiğinizde arabanın öne doğru yalpalaması alışılmadık bir durum değildir ve yanlışlıkla başka bir araca arkadan çarpmak istemezsiniz.
Çoklu Görev Yapmayın
Araba sürerken çoklu görev yapmak cazip gelebilir, ancak bunu bir vites değiştirme ile gerçekten yapamazsınız. Vites değiştirmek ve yönlendirmek için iki elinize ve pedallar için iki ayağınıza da ihtiyacınız var. Bu, kahve yudumlamamak veya atıştırmalık yememek anlamına gelir ve kesinlikle cep telefonuyla mesajlaşmak veya konuşmak anlamına gelmez.
evet veya hayır soru listesi
Acil Bir Durumda, Yokuşlarda Başlamak için Park Freninizi Kullanın
Aracınızın park freni takılıyken sürmesi kötüdür, ancak sorun yaşıyorsanız büyük bir yokuşun tepesinde başlamanıza yardımcı olması için kullanabilirsiniz. Bazen, diğer arabalar arka tamponunuza çok yakın olacak ve debriyajı kaydırmaya çalışırken geriye doğru yuvarlanacağınızdan endişeleneceksiniz. RPM'leri olması gereken yere getirirken aracı tutmak için geçici olarak el frenini çekebilirsiniz. Debriyajı kaydırmadan hemen önce park frenini devre dışı bırakın.
Debriyaja Frenle Basabileceğinizi Unutmayın
Debriyajınızı basılı tutmak araba için kötüdür, ancak aniden durmanız gerekirse, aynı anda debriyaj ve fren pedallarına basın. İdeal olarak, vitesi boşa alıp debriyajı bırakacaksınız, ancak en önemli şey, gerektiğinde durmaktır. Daha fazla pratik yaptıkça tekniğinizi geliştirebilirsiniz.
Debriyaja binmeyin
Kendinizi dur-kalk trafiğinde bulursanız, sürüş ve frenleme arasında geçiş yaparken debriyajı birazcık bırakmak cazip gelebilir. Bu, arabanız için kötüdür ve debriyajın erken aşınmasına neden olur. Bunun yerine, debriyajı tamamen bıraktığınızdan emin olun.
Sakin ol
İlk öğrenmeye başladığınızda, gerçek trafikte vites değiştirmek stresli olabilir. Arabayı durdurabilirsin ve hatta insanlar sana korna çalabilir. Sadece nefes almayı ve tekrar ilerlemek için adımları tamamlamayı unutmayın. Bu herkesin başına gelir ve zamanla artık oyalama konusunda endişelenmeyeceksiniz.
Kısa Sürede Yolda
Manuel şanzımanlı bir araba kullanmak korkutucu olmak zorunda değil. Aslında, birçok insan, standart bir sürüşle birlikte gelen aracın kontrolünün daha fazla olması hissinin tadını çıkarır. Biraz pratik ve iyi bir mizah anlayışı ile kısa sürede yola çıkacaksınız.
