Küçük çizikler ve pas lekeleri aracınızın görünümünü bozabilir ve aracınızı ciddi pas hasarına karşı savunmasız bırakabilir. Neyse ki, birkaç malzeme ve sağlam bir el ile bu alanlardaki boyayı düzeltebilir ve arabanızın dışını koruyabilirsiniz. İşlem basittir, ancak harika sonuçlar elde etmek için birkaç ipucunu takip etmenize yardımcı olur.
Boya İşinize Rötuş Yapmak İçin Dokuz İpucu
Rötuş boyasını kullanmanın temel süreci oldukça basittir:
- Hasarlı alanı tanımlayın.
- Boyayacağınız yeri hazırlayın.
- Bölgeyi astarlayın.
- Boyayı uygulayın.
- Seveceğiniz Bir Araba Boyası Rengi Seçmek
- Arabada Nasıl Ticaret Yapılır?
- Ellerden Boya Nasıl Çıkarılır
Ancak, çalışmanızın sonuçları, kullandığınız malzeme ve araçlara ve her adımı ne kadar iyi uyguladığınıza bağlı olarak büyük ölçüde değişecektir. Bu ipuçları, mümkün olan en iyi görünen boya işini elde etmenize yardımcı olacaktır.
#1 - Arabanızın Doğru Rengini Belirleyin
Etrafta dolaşırken, farklı otomobil üreticilerinin aynı renk ailesinde çok farklı boya tonları kullandığını fark etmiş olabilirsiniz. Örneğin, Toyota'nın Blizzard Pearl'ü, Mazda'nın Kristal Beyaz İncisi ile tamamen aynı değildir. Rötuş boyanızla mükemmel uyumu elde etmek için aracınız için tam rengi satın almanız gerekir.
Boya renginizin adını hatırlıyorsanız, hazırsınız demektir. Aksi takdirde, aracınızın renk tanımlama plakasını bulmanız gerekecektir. Bu plaka, sahip olduğunuz arabanın tipine göre çeşitli yerlere yerleştirilebilir, ancak Boya Çizik , bunlar en yaygın olanlardan bazıları:
- Sürücü tarafı kapı eşiğinin içinde
- Kaputun alt tarafında
- Sürücü koltuğunun altındaki katta
- Torpido gözünün içinde
- güvenlik duvarında
Boyanın zamanla solduğunu unutmayın, bu nedenle arabanız çok yeni ve bakımlı değilse, rötuş boyası mevcut boya işinizden biraz daha parlak olabilir.
#2 - Her Hasar Alanını Bulun
Sizi rahatsız eden bir çentik veya pas lekeniz olabilir, ancak muhtemelen arabanızda üzerinde çalışmanız gereken birkaç nokta vardır. Aletlere ve boyaya zaten sahip olacağınız için hepsiyle aynı anda ilgilenmek iyi bir fikirdir. Tüm noktaları nasıl bulacağınız aşağıda açıklanmıştır:
önemli diğerini aramak için isimler
- Tüm toz ve kirlerin gittiğinden emin olmak için aracınızı yıkayın ve kurulayın.
- Arabanızı güneşe park edin ve farklı açılardan inceleyerek etrafında yavaşça yürüyün.
- Bir nokta veya çip gördüğünüzde, noktanın yakınına bir Post-It notu veya leke bırakmayan başka bir çıkartma yerleştirin.
#3 - Her Noktayı Zımparalayın, Ama Aşırı Kumlamayın
Hasarlı alan paslanmadan görünse bile, yüzeyin boyanın düzgün bir şekilde yapışmasını sağlayacak kadar pürüzlü olduğundan emin olmak akıllıca olacaktır. Ancak, hasarın türü kullanmanız gereken zımpara kağıdını etkileyecektir. Göre ArabalarDoğrudan , şu yönergeleri aklınızda bulundurun:
- Derin çentikler ve çizikler için pası çıkarmak için 80 veya 120 kumlu zımpara kağıdı kullanın. Bunu 320 ve 1000 gibi daha ince irmiklerle takip edin.
- Orta derecede hasar için 320 kum ile başlayın ve 1000 kuma kadar ilerleyin.
Nokta ne kadar derin olursa olsun, zımparalanmış alanı mümkün olduğunca küçük tutmanız önemlidir. Alanı karıştırmak için boyayı lekenin etrafına zımparalamayın.
#4 - Çevreleyen Boyayı Koruyun
Bir şablon veya koruyucu kaplama yapmak, boyayı hasarlı alanda tutmanıza yardımcı olabilir. Hasarın etrafındaki alanı maskelemek kolaydır. Sadece ressamın kasetine ihtiyacın var.
- Küçük çentikler ve çentikler için, küçük bir bant parçasında bir delik açın ve bunu hasarlı alanın üzerine ortalayın.
- Daha büyük çizikler için bandı hasarlı noktaların kenarlarına uygulayın.
Bu alanlardan çıkarmak zor olabileceğinden, boyacı bandını arabanızın lastik contalarına, triplerine veya camlarına uygulamaktan kaçının.
#5 - Alanı Temizleyin ve Tozdan Kaçının
Zımparadan sonra, boyayacağınız alanı temizlemek için yapışkan bir bez kullanın. Küçük toz veya boya parçacıkları rötuş işinizi engelleyebilir ve sonuçlarınızın profesyonelden daha az görünmesine neden olabilir.
evcil hayvanını kaybeden biri nasıl teselli edilir
Ek olarak, boyaya toz üfleme konusunda endişelenmenize gerek olmayan bir yerde çalıştığınızdan emin olun. Açık bir garaj veya korunaklı bir alan idealdir çünkü havalandırmaya sahip olursunuz ancak doğrudan bir esinti olmaz.
#6 - Gerekirse Bir Baz Kullanın
Rötuş boyanız özel olarak bir taban içerdiğini belirtmedikçe, büyük olasılıkla arabanızın yüzeyine bir kat astar uygulamanız gerekecektir. Bu, özellikle pasla uğraşıyorsanız veya arabanızda çıplak metal olacak şekilde zımparalanmışsa geçerlidir. gibi bazlar satın alabilirsiniz. Boya Kalemi Astarı Automotive Touchup'tan, çevrimiçi olarak ve otomobil parçaları mağazalarında.
Kullanmakta olduğunuz belirli taban tipi için her zaman ürün talimatlarını izleyin. Genel olarak, tabanı tek, ince bir tabaka halinde uygulayacak ve kurumasını bekleyeceksiniz.
#7 - En İyi Boya Türünü Seçin
Doğru rengi seçmenin yanı sıra, durumunuza en uygun boya türünü de seçmeniz gerekecektir. bir CarsDirect ile ilgili makale birincil rötuş boyası türlerini tanımlar: spreyler, boya kalemleri, fırça kapağı boyaları ve boya kitleri. Her birini uygulama prosedürü farklıdır ve her biri belirli onarım türlerine uygundur. Tüm bu boya türleri otomobil parçaları mağazalarında, rötuş boyası bayilerinde ve genellikle bayilerde bulunur.
- Boya kalemleri - Bunlar rötuş boyası içeren küçük kalemlerdir. Yüzeyi hazırladıktan sonra sadece hasarlı bölgeyi boyayın ve kurumasını bekleyin. Bunlar, derin veya geniş hasar alanlarından ziyade küçük çizikler ve çentikler için en iyi sonucu verir.
- Boya kitleri - Fırça kitleri, birden fazla renk boya ve uygulamak için küçük bir fırça içerir. Boya renginizi mükemmel bir şekilde eşleştiremiyorsanız ve hasar çok küçükse, bu iyi bir yoldur. Daha büyük onarımlarda, kusurlu renk uyumu fark edilir.
- Fırça kapağı boyaları - Bu boyalar, boya şişesinin kapağına entegre edilmiş bir fırça içerir. Boyayı kullanmak için, tıpkı tırnaklarınızı boyamak gibi, hasarlı bölgeye ince bir kat uygulayın. Ardından bunun kurumasına izin verin ve gerektiğinde ilave katlar ile devam edin. Bu tür boyayı bir kuruştan daha küçük lekelerde kullanmak en iyisidir.
- Sprey boyalar - Diğer seçeneklere göre kullanımı biraz daha zor olan sprey boyalar daha pürüzsüz bir sonuç verir. Bunları kullanmak için hasarın etrafındaki alanı maskeleyin ve boyayı üreticinin talimatlarına göre püskürtün. Topaklanmayı veya damlamayı önlemek için hafif katlar uygulamak önemlidir. Bu boya türü büyük çizikler için iyidir.
#8 - Araba Kullanırken Boyayı Kurutun
Hangi tür boya kullanırsanız kullanın, her kat arasında ve aracın dışına cila uygulamadan önce boyanın tamamen kurumasını beklemeniz gerekir. Her marka ve türün farklı kurutma talimatları olacaktır ve en iyi sonuçları almak için bunları takip etmek önemlidir.
Yağmur veya kar yağmıyorsa, arabanızı bir tur atarak boyayı çabucak kurutabilirsiniz. Aracınızın yüzeyinden geçen hava kuruma sürecini hızlandıracaktır. Ancak, boyadığınız geniş bir alanınız varsa, arabanızı garajda kurumaya bırakmak daha iyi olabilir.
#9 - Parlaklığı Geri Kazanmak için Balmumu
Boya üreticisinin talimatlarına göre boya tamamen kuruduktan ve sertleştikten sonra, parlaklığını geri kazandırmak ve yaptığınız işi korumak için aracınıza bir kat cila uygulamalısınız. Bununla birlikte, ağda yapmadan önce ne kadar beklemeniz gerektiğini öğrenmek önemlidir. Bazı üreticiler, boyanın araca yapışması için 30 gün veya daha uzun süre beklemeyi önermektedir.
Durumunuza en uygun cila türünü ve markasını bulmak için araba cilası incelemelerini okuyun. Bu şekilde, onarım işleminin sonunda aracınızın pırıl pırıl olduğundan emin olabilirsiniz.
Yeni gibi iyi
İster kullanılmış bir araba satmaya hazırlanırken boya işlerinizi rötuşlayın, ister küçük hasar alanlarını kontrol etmeyi seviyor olun, başlamadan önce süreci tam olarak anlamak önemlidir. Seçtiğiniz ürünlerle birlikte gelen tüm malzemeleri okuyun ve iş için doğru rengi ve en iyi araçları seçmek için zaman ayırın. Yakında, arabanız neredeyse yeni gibi görünecek.
