Amerika'nın en ikonik sembollerinden biri olan Golden Gate Köprüsü, zamanının önemli bir mühendislik başarısıydı. Bugün, dünyanın her yerinden ziyaretçiler, yaklaşık 9,000 metrelik asma köprüyü geçmek ve Pasifik Okyanusu'nun San Francisco Körfezi ile birleştiği yerde yüksekte durmak için San Francisco'ya akın ediyor.
Golden Gate Köprüsü'nün Tarihi
Büyük Buhran'a rağmen, ABD'deki köprü mühendisliği firmaları 11 farklı nihai teklif 1930'da bu dev bayındırlık projesi için. Baş Mühendis Joseph B. Strauss için kazanan tasarımı, ' baş aşağı bir fare kapanı ' ilk olarak 1921'de gönderildi.
İlgili Makaleler- San Francisco'da Yapılacak En İyi Şeyler
- Neden Golden Gate Köprüsü Deniyor?
- San Francisco'daki Başlıca Gezi Yerleri
Finansman öncelikle bir yerel tahvil ihracı halk oylamasıyla onaylandı. Altı ilçedeki yerel vatandaşlar, evleri, çiftlikleri ve işletmeleri teminat olarak koymayı kabul ederek 35 milyon dolarlık inşaat projesini ezici bir çoğunlukla destekledikten sonra, kutlama geçit törenleri ve havai fişekler olaya damgasını vurdu.
27 Mayıs 1937'de, tahminen 200.000 kişi Köprüyü yürüyerek geçmek için her birine çeyrek ödedi. Ertesi gün, Başkan Franklin D. Roosevelt, Beyaz Saray'dan gelen bir telgraf anahtarı sinyaliyle köprüyü arabalara açtı.
En Uzun Asma Köprü
1930'ların ortalarında inşa edildiği sırada, Golden Gate Köprüsü'nün 1,7 mil uzunluğu onu dünyanın en uzun asma köprüsü haline getirdi. 1964'te New York'taki Verrazano Narrows Köprüsü açılana kadar yaklaşık 25 yıl boyunca bu konumunu korudu. Bugün bile, bu tarihi San Francisco dönüm noktası, insan ruhunun ve yaratıcılığının cesur bir anıtı olan ülkenin en uzun ikinci asma köprüsü olarak yerini koruyor.
Tüm Amerikan Çelik
Köprü tamamen inşa edilmiştir. Amerikan yapımı çelik Pennsylvania, New Jersey ve Maryland'deki bitkilerden. Çelik bölümlerin Philadelphia'dan demiryolu ile özenle zamanlanmış sevkiyatı, Panama Kanalı'ndan gemiyle taşındı.
İmkansız Bir Başarı
Golden Gate Köprüsü, inşaatı neredeyse imkansız göründüğü için 'inşa edilemeyen köprü' olarak adlandırıldı. mil çapında Golden Gate Boğazı Kanalın merkezinde 300 fit derinliğin üzerinde suda güçlü gelgitler ve akıntılarla akar. Güçlü rüzgarlar ve yoğun sis meseleleri daha da karmaşık hale getiriyor.
Dezavantajlara rağmen, projeye liderlik etmek için mühendis Joseph Strauss seçildi. İnşaat 1932'nin sonlarında başladı ve Mayıs 1937'de tamamlanmasıyla maliyetler 35 milyon doları buldu. Göre CNN Kütüphanesi , Art Deco tarzı çarpıcı köprü, planlanandan önce, bütçenin 1,3 milyon $ altında tamamlandı.
Bazı uzmanlar, köprünün inşasının bugünün dolarlarıyla 1.5 milyar dolara mal oldu , bugün bile mümkün olmayabilir.
Eşi görülmemiş Güvenlik Önlemleri
Golden Gate Köprüsü inşaatı rekor sayılan 11 cana mal oldu güvenlik başarısı . Yenilikçi bir önlem olarak, inşaat sırasında ayağını kaybeden işçileri yakalamak için köprünün altına dev bir güvenlik ağı kuruldu. 11 ölümden 10'u tek bir kazada bir iş platformunun güvenlik ağından düşmesi sonucu meydana geldi. ağ 19 kişinin hayatını kurtardı , bundan sonra 'Cehennemin Yarısı Kulübü'nün üyeleri olarak bilinirler.
ruhunda Önce güvenlik Strauss, köprü işçilerinin madenciler tarafından kullanılan bir tasarımdan değiştirilen inşaat baretleri giymelerinde ısrar etti. Diğer güvenlik yenilikleri arasında parlamayan gözlükler, güneş ve rüzgar koruma kremi, kum püskürtmeli solunum cihazı ve hatta baş dönmesiyle mücadele için özel bir diyet vardı.
Başak erkeği bir kadında ne arar?
International Orange'da İmza Görünümü
İster siste gizlenmiş olsun, ister yukarıda parlak mavi gökyüzüne ve aşağıdaki suya karşı ayakta dursun, köprünün imza rengi aslında bir kazaydı. Kırmızımsı-turuncu sadece bir astar kat olarak kastedilmiştir. Büyük köprüler için gri, siyah veya gümüş geleneksel seçeneklerdi. Danışman mimar Irving Morrow, bölge sakinlerinden destek mektupları aldığında, şu anda International Orange olarak bilinen, tercih edilen renk olarak astara uygun bir kırmızı renk kazandı.
Kuzey Kaliforniya'ya Ağ Geçidi
Golden Gate Köprüsü ve San Francisco-Oakland Körfezi Köprüsü'nün otomobil trafiğine açıldığı 1937'den önce, San Francisco'dan Marin County'ye tek doğrudan ulaşım feribotlaydı. Golden Gate Köprüsü, Bay Area sakinleri için yeni bir çağın şafağını temsil ederek San Francisco'dan kuzeye doğru seyahat etmeyi çok daha kolay hale getirdi.
Golden Gate'den ilham aldı
Portekiz'in başkentinde, 25 Nisan'da alın 1966'da tamamlanan asma köprü, rengine kadar Lizbon'daki Golden Gate Köprüsü'nün çarpıcı görünümüdür. Aslan Kapısı Köprüsü British Columbia'daki Vancouver şehir merkezinden görülebilen bir asma köprü, 1930'ların benzer bir dönemindeki San Francisco kuzeniyle de güçlü bir benzerlik taşıyor.
Modern Mühendislik Harikası
Golden Gate Köprüsü, zamana ve havaya karşı direndi. 1989'da Loma Pieta depreminin güçlerine karşı güçlü kaldı. İmza International Orange ile boyanmış bu görkemli dönüm noktasının, dünyanın en çok fotoğrafı çekilen köprüsü olduğu düşünülüyor. Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği, Golden Gate Köprüsü'nü Milenyum Anıtları 20. yüzyılda yaşam üzerinde en büyük olumlu etkiye sahip olan ilk 10 'inşaat mühendisliği başarısından' biri olarak.
TripAdvisor'daki milyonlarca yorum, ona bir Gezginlerin Seçimi Ödülü 2016'da ABD'nin en önemli dönüm noktası olarak. Yürüyor veya bisikletle karşıdan karşıya geçiyorsanız, Milli Park Servisi Karşılama Merkezi güney tarafında Joseph Strauss'un bir heykelini ve kaybedilen 11 işçiye adanmış plaketleri ve Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği'nden alıntıları görmek için.
