Devasa yolcu gemilerinin bir anda okyanusun dibine batmaması şaşırtıcı. Buz pateni pistlerinden yüzme havuzlarına, basketbol sahalarına, kaplıcalara, mini alışveriş merkezlerine ve sinema salonlarına kadar her şey gemideyken, bu devasa gemiler nasıl ayakta kalıyor? Bunu yüzdürme, su yer değiştirmesi, malzeme ve tasarımın bir kombinasyonu ile yaparlar.
Cruise Gemileri Nasıl Ayakta Kalır?
Gemiler, kendi kütlelerine eşdeğer miktarda su ile yer değiştirmek üzere tasarlanmıştır. Aynı zamanda, okyanusun basıncı geminin gövdesine doğru iter ve geminin kütlesinin aşağı doğru kuvvetine karşı koyar. Geminin aşağı doğru kuvveti ile okyanusun yukarıya doğru kuvveti birleşerek gemiyi yüzer veya 'yüzer halde' tutmak için birlikte çalışır.
İlgili Makaleler- Toskana Yolcu Gemisi Turu
- Yolcu Gemilerinde Gece Hayatı Resimleri
- Karnaval Yolcu Gemilerinin Resimleri
Bu temel fikir genellikle şu şekilde adlandırılır: Arşimet Prensibi . Bu ilkeye göre, bir nesne, yer değiştiren suyun ağırlığı cismin ağırlığına eşit olduğunda yüzer. Çevreleyen sıvı, yer değiştiren miktarınkine eşit bir kuvvetle geri iter; ikisi eşit olduğunda, nesne yüzer.
İşte buna bakmanın başka bir yolu. Bir yolcu gemisi suya oturduğunda, suyu aşağı ve yukarı hareket ettirerek kendine yer açar. Su, yolcu gemisinin kapladığı alanı geri almaya çalışırken yukarı ve içeri iterek tepki verir. Bu karşıt kuvvetlerin dengesi, gemiyi yüzdüren şeydir.
Yüzdürmeyi Destekleyen Ek Faktörler
Yüzdürme ve yer değiştirmeye ek olarak, yolcu gemilerinin su yüzeyinde kalmasına yardımcı olan başka faktörler de vardır.
Malzemeler ve Tasarım
Kaldırma kuvveti elde etmek için, bir gemi, ekstra güçlü çelik gibi sudan daha yoğun olan hafif, sağlam malzemelerden yapılmalıdır. Ek olarak, bu hafif malzemelerin, suya batmadan önce ağırlıklarını suda değiştirmelerine izin veren bir tasarımda kullanılması gerekir. Bu tasarımın çoğu, ana güvertenin altında oturan ve suyu yolundan dışarı iten ve geminin yüzmesini sağlayan geminin gövdesi veya kabuğu olan gövdede uygulanır.
Mühendisler, yıllarca deneme yanılma yoluyla, gövdeyi yuvarlak, geniş ve derin yapmanın geminin ağırlığını gemi gövdesi boyunca dağıtmaya yardımcı olduğunu keşfettiler. Büyük yolcu gemisi gövdeleri 'U' harfi şeklindedir. Bu tasarım suyun tekneden akmasına izin verir, sürtünmeyi dağıtır, yumuşak bir sürüşü kolaylaştırır ve teknenin yolunda kalmasına yardımcı olur.
Çift Gövde ve Diğer Güvenlik Özellikleri
Sadece su üstünde kalmak ve sorunsuz seyir etmek yeterli değildir; bir yolcu gemisinin gövde tasarımı aynı zamanda içindeki insanları geminin dış katmanlarını parçalayabilecek buzdağları, resifler ve kum çubukları gibi engellere karşı korumalıdır. Büyük bir felaketi önlemek için, gemi yapımcıları genellikle ekstra güçlü çelik kullanır ve gemilerini ekstra önlem olarak çift gövdeli (yani bir gövde diğerinin içinde) inşa ederler.
Cruise gemileri de var perdeler bu da büyük bir hasar durumunda ayakta kalmalarına yardımcı olabilir. Bu su geçirmez bölücüler, bir geminin iç kısmına monte edilir ve hasarlı bir gövdeden akan suyu yalıtmak için kapatılabilir. Su akışını sınırlamak, nihayetinde geminin su basmasını ve batmasını önleyebilir.
Cruise Gemileri Nasıl Dik Kalır?
2016 itibariyle, dünyanın en büyük yolcu gemisi yaklaşık 210 fit uzunluğundadır ve ortalama yolcu gemileri bile hala etkileyici bir yüksekliğe sahiptir. Peki onları suya düşmekten alıkoyan nedir? Cevap yine gövde tasarımında. İlk olarak, geminin ağırlık merkezi ile kaldırma kuvveti merkezi arasındaki farkı anlamalısınız.
Yüzdürme Merkezini Değiştirmek Anahtardır
Göre Mühendislik Araç Kutusu , bir geminin ağırlık merkezi (yerçekiminin aşağı doğru itilmesi için merkezi odak noktası) değiştirilemez. Bu nedenle, bir yolcu gemisinin U-şekilli gövdesi, gemi bir taraftan diğerine yatarken, kaldırma kuvveti merkezi (suyun gövdeye karşı yukarı itilmesinin merkezi odak noktası) doğal olarak kayacak şekilde tasarlanmıştır. Yüzdürme merkezindeki bu değişiklik, gemiyi tekrar dik konuma getirmeye yardımcı olur.
Merkez Çizgisini Korumak
Gemi dik olarak itildiğinde, bu itmenin kuvveti onu doğal olarak merkez hattını biraz geçebilir ve diğer tarafa doğru eğilmesine neden olabilir. Buna yuvarlanma denir ve yolcuları deniz tutmasına neden olan şey budur. Bu sorunu çözmek için, yolcu gemileri, suyun altındaki dengeleyici kanatçıklar ve aktif balast veya geminin bir tarafındaki su hattı altı tutma tanklarından deniz suyunu hızla pompalayan anti-heeling sistemleri dahil olmak üzere geminin yalpasını sınırlayan bir dizi özellikle donatılmıştır diğer tarafa gemi. Bu, geminin gelişebileceği yana yatmayı veya 'listeyi' düzeltir.
Bu dengeleyici özellikler o kadar etkilidir ki, yolcu gemilerinin yan yana hareketlerini hissetmeleri nadirdir ve çok uzun olmalarına rağmen yolcu gemilerinin devrilmesi neredeyse duyulmamış bir durumdur.
Pürüzsüz yelken
Büyük bir okyanus gemisinin açık denizde süzüldüğünü izlemek oldukça heyecan verici olabilir. Geminin hareketi zahmetsiz görünse de, okyanus yüzeyinin altında gemiyi dik ve yüzer durumda tutan çok şey olduğu kesin. Bir dahaki sefere gemi yolculuğuna çıktığınızda bunu düşünün.
